Mazda RX-8(Lightning Yellow) OWNER's Weblog.

KeiM**'s Zoom-Zoom

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Citroen C3 1.4

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017959.html

試乗記事を見てると、かなり良さそうですね。
友人所有プジョー307CCの印象がとても良かったので、
仏車は気になってます。

センソドライブ(2ペダル5MT)の試乗車が存在するのなら、
体感してみたいですね。
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  1. 2006年03月30日 00:45 |
  2. various logs
  4. | コメント:0

20733km | 法定1年点検

・法定1年点検(タイアローテーション含)
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ボディコーティングメンテナンス
・ブレーキパッド加工(ブレーキ鳴き止め)

上記、購入Dにて実施いただく。

新営業さんに挨拶できるかと思ったのだが、
新人さんらしく、そんな余裕も無いのか、名刺さえ貰えず。

自身で点検電話予約を取った客の来客くらい、
把握して欲しい。というのが客としての率直な印象。

Dの構成として、新人一人、他は客が付いている営業という
状態なので、新規系はすべて新人対応している様に見えるので、
大変なのは解るけどね。

点検・整備時、D内にてまったりしているので、
状況を眺めていたりするんですが、購入Dは、
年々店の印象が下降気味です。

購入時は、下記の点でとても印象が良く、
長く付き合うことになるため、購入D決定の一因にもなったのだが。

・各テーブルに菓子用意
　　→バリエーションがトーンダウンｗ
・メンテナンス前後に、整備担当者が状況を伺い、
　作業後、簡単な説明を行う
　　→最近は整備後のみな印象。
　　　作業者とのface2faceの方が、質問等できるし、
　　　個人的には印象が良いのだが。

受付担当の新人系女性社員のヒトが、毎度機能してなくて
すごい気になる(笑
お茶サービス、テーブルメンテだけじゃなく、
ショールーム内初期接客対応すべてを任せてしまえば、
機能的だし、働く側もすこしはやりがいがあると思うのだが。

3000km後、次回のメンテナンスは下記を予定(メモ)
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・エアコンフィルタ交換
・エアフィルタ交換

-------------------------------------------------
前回のlog:■14289km 2005.7.30

http://www.mazda.co.jp/recall/20050721B.html

エンジンオイル交換、ミッションオイル交換と
リコール対応作業を行ってもらいました。

燃料タンク熱害対策とECUのリプロを実施いただき、
ロアアームは対象外とのこと。
  1. 2006年03月26日 17:36 |
  2. メンテナンスノート
  4. | コメント:0

20724km | 9.23km/L

20060326, 509.8km, 55.21L, 9.23km/L, 131JPY@出光ハイオク

7割方高速道走行なので、燃費良い感じですね。

感覚として、3000-4000回転内だと、どの回転数で走っても、
燃費の数字に明確な差は出ないです。
  1. 2006年03月26日 16:50 |
  2. 燃費記録
  4. | コメント:0

アイドリング・ストップの勧め

http://homepage3.nifty.com/tjb/stlj/idling.html

水温計が通常の値を指していて、エンジンが十分に
暖まっている状態ならば、停車時は、積極的に
アイドリング・ストップした方が良いと思われます。

うちの8の場合、アフターアイドルが長いと、
アイドル時の燃調が濃いためか、かぶった感じになる
(次始動時、通常よりもエンジンがかかるまでの時間が長くなる)
ので、エンジンが暖まっている場合は、さっさと切ります。

冷間時、どうしてもエンジンを切らなければならない時は、
軽く吹かして、アイドル回転数になる直前(燃料カット中)に、
エンジンを切っています。これをやっとくと、感覚として、
上記温間アフターアイドル後よりむしろ始動性は良いです。
  1. 2006年03月22日 23:43 |
  2. various logs
  4. | コメント:0

今日の8

所用で、全工程約40kmをZoom-Zoom(ドライブ)。
久方ぶりに後席にヒトを乗せる。

自車の場合、運転者=筆者なので、一度後席体験してみたいです。

半自動車道と化している行きの幹線国道で、
ウィニングブルーな8と10数km程、ランデブー走行。

早朝の直射日光があたると、メタリック塗装はキラキラしていて、
綺麗ですねー。やっぱり、8かっこ良いです(笑

かなり遠くの他県陸運ナンバーだったので、
帰り行程かつ混むまでは下道移動だったのでしょうか!?
  1. 2006年03月21日 19:25 |
  2. various logs
  4. | コメント:0

どらいぶ

早朝出発限定遠出版ドライブコースを走ってきました。

R134に入った時に、眼前に飛び込んできた富士山は、
美しゅうございました。西湘バイパス付近からは、
伊豆半島～丹沢on富士山とパノラマでしたし。

R134は、相変わらず6時台でも混んでいますねー。
さっさと、4車線化工事を完了して欲しいところ。

あと、東名・厚木～東京間上下線が、交通量増加に
対応し切れなくなってきているので、需要不明な道路を
作ってないで、必要な工事をして欲しいところ。

海老名SA先の中途半端4車線化は全くと言って良い程、
効果を産んでないので、せめて横浜町田ICまで延ばして頂戴。

今日の8：黄、黒?
今日の7：青(後期型リアスポ)

なんと黄8とすれ違いました。
外から見ると自車はあんな感じに見えるのかーとか。
  1. 2006年03月18日 12:26 |
  2. various logs
  4. | コメント:0

今日の8

通勤時の朝、横断歩道を渡っていると
黄色いRX-8と遭遇。

8を見かけると、その日は、比較的良い日だったりする
印象があるので、朝から縁起良し。

愛車以外の黄8との遭遇は、2005年夏R3主催8Day以来かも。
  1. 2006年03月16日 23:43 |
  2. various logs
  4. | コメント:0

TOYOTA MARKX 250G

http://toyota.jp/markx/

洗車して綺麗なうちにということで、ずっと気になっていた
トヨタ車FRプラットフォームの一台に試乗して参りました。
印象を簡単に記しておきます。

TOYOTA MARKX 250G

総括：
ドライブの主目的が車を運転することという、Fun2Driveな方には
おすすめできない印象でした。同価格帯セダンから選ぶなら、
SUBARU LEGACY B4 2.0R以上をおすすめします。

(違う観点から見ると、全く異なった印象の車になると思います。

トヨタ車に対しては、業界大手で大量の生産・販売を行っていること、
また、トヨタカローラと11年付き合っていたこともあり、
毎度、辛口になるので悪しからず。)

エンジン＆トランスミッション：
1500-2500回転を使って、市街地コースを走ったのですが、
2.0Lエンジンを積んでるのではないかと思う様な非力感でした。
アクセル操作に対して、回りたがる印象もなかったので、
以前試乗したBMW 320i(4気筒)より、パワー感が無かったです。

カタログを見ると、2000回転からトルクが出る様なので、
回してみればよかったのでしょうか!?
8運転時と同様のほんのちょっとのアクセル操作だと、
反応しなかったので、もうちょっとアバウトに入力すれば
よかったのかもしれません。

走行感：
動きは自然。乗り心地は固くもなく、
柔らかくもなく、自然な感じでした。
ハンドルは、相変わらず接地感の無い(超)軽い操舵で、
8に慣れてると(比較的重いと言われているらしい(営業さん談)
BMWでさえ軽い感じがしました)、不安ですw

内装：
あまり気にしなかったんですが、現行トヨタ車そのままの印象。
メータ類はLEXUS ISと同型と言って良いかと。

個人的には、初代セルシオの時期(所謂バブル期)の
トヨタ車の内装に親しんでいたため、現行のボタンを並べた
(変に凝った)デザインと素材感から、なんか安っぽく見えて
しまいます。

営業さんに伺ったところ、競合する他車としては、
ゼロクラウン、レクサスISとのこと。仰る通りと思いました。

MARKXに試乗したことで、LEXUS IS250がどれ程違うのか、
興味が沸いてきました(IS350は試乗済)
DMをたくさん送って来てくれているので、
機会を見て、試乗しに行きたいと思います。
  1. 2006年03月11日 17:44 |
  2. 試乗記
  4. | コメント:0

20214km | 9.69km/L

20060311, 603.6km(合算), 52.27L, 9.69km/L, 133JPY@出光ハイオク
20060304, 342.4km(給油時), 10L, ↑合算, 138JPY@出光ハイオク

やっと暖かくなってきたので、有機コーティング(ぉ)されていた
愛車を洗車。所要1時間で、結構綺麗になりました^^

そろそろ2年目を向かえますが、未だスポンジを使って水洗いする
だけで綺麗になるので、新車時のコーテイングは必須かと。

鮮やかな黄色いボンネットを見ながら走るのは気持ち良いですね。
毎度、洗車をすると、そのままどこか遠くへドライブしたくなります。

今日の8：ウィニングブルー、
　　　　 ブラック/ノルグリ?(ミラー越しのため判別できなかったw)
  1. 2006年03月11日 17:08 |
  2. 燃費記録
  4. | コメント:0

19610km | 8.32km/L

20060304, 274.6km, 33L, 8.32km/L, 131JPY@出光ハイオク

市街地走行の割合が多かったにも関わらず、
比較的高燃費な印象。

給油後、570km程走ってきました。
高速道で適度に回したおかげか、吹けあがりがかなり
スムースになりました(^O^)v

RE独特の吹き上げ感・レスポンスが戻った感じ。

200km超ある帰路は、CDもかけず、
8と対話しながら帰ってきました。

REは各回転域で発生する音が違いますし、
6MTを操りながら、スムースにかつ気持ち良く走れる
シフトタイミングを考えながらと、こんなに車と
コミュニケーションできる車はなかなか存在しない
のではないかと思います。
  1. 2006年03月05日 16:00 |
  2. 燃費記録
  4. | コメント:0

法定12ヶ月点検予約　→2006.3.26

新しい営業担当さんから電話があった(事前に葉書連絡はあった)
ので、点検の予約を行う。

前回のエンジンオイル交換メモを下記しておく。
交換から1000kmも走ってないですね。
今月は走っていかないと！　ガソリン高すぎorz

>(zoom-zoom) 18917km @ 2005.12.04(Sun)
>
>前回から走行距離3000kmを超えたので、
>エンジンオイル交換+オイルフィルター交換実施。
>
>サービスのヒト曰く、かなりオイルが汚れていたとのこと。
>3000km走行/期間3ヶ月程度しか経ってないんですけどね。
  1. 2006年03月03日 21:11 |
  2. メンテナンスノート
  4. | コメント:0
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